新消息！华为辟谣“最大牛肉进口商”传闻：莫塞尔仅为员工福利平台

华为辟谣“最大牛肉进口商”传闻：莫塞尔仅为员工福利平台

近日，网传华为旗下莫塞尔平台为国内最大牛肉进口商，并由此引发了对肉价波动和国际局势的猜测。对此，华为于6月14日上午在其官方微博上发布声明，称该传闻纯属造谣，莫塞尔平台主要面向华为员工及其家属提供服务，并非从事牛肉进口业务。

华为在声明中表示，莫塞尔平台是其打造的品质生活平台，旨在为员工提供优质的购物体验。平台上所售商品由第三方供应商提供，华为仅负责提供平台服务。牛肉进口业务并非莫塞尔平台的核心业务，也并非华为的经营范围。

针对个别营销号将莫塞尔平台涉足牛肉进口业务解读为华为拓展新业务、规避汇率风险等行为，华为声明称，此类解读纯属无稽之谈。华为始终专注于通信技术领域，致力于为全球客户提供领先的产品和服务。

业内人士表示，近年来，随着国内消费水平的不断提升，牛肉进口量持续增长。但由于受国际贸易政策、汇率波动等因素影响，国内牛肉价格出现了一定程度的波动。网络上传播虚假信息，不仅容易误导消费者，也可能对相关企业造成负面影响。

在此，提醒广大网民，应理性看待网络信息，不要轻信和传播未经证实的消息。对于重要信息，建议通过官方渠道核实。

层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

北京 - 近年来，网约车聚合平台以其便捷、实惠的特点迅速崛起，成为网约车出行市场的重要组成部分。然而，在快速发展的背后，网约车聚合平台也存在着诸多乱象，层层抽佣、租牌乱象、上班模式不规范等问题频频引发社会关注。

层层抽佣：司机收入难

网约车聚合平台的盈利模式主要依靠抽成，但高额的抽成比例让许多司机苦不堪言。据媒体报道，一些网约车聚合平台的抽成比例高达30%-40%，甚至更高。这意味着，每跑一单，司机只有60%-70%的收入进入自己口袋。

租牌乱象：安全隐患多

为了降低准入门槛，一些网约车聚合平台允许个人或小公司租牌运营。这种租牌模式导致市场上出现大量不合规车辆和司机，为乘客的安全埋下隐患。据交通运输部门统计，2023年上半年，全国各地共查处网约车聚合平台违规行为2万余起，其中涉及租牌经营的案件占比超过60%。

上班模式不规范：权益难保障

许多网约车聚合平台要求司机每天工作10小时以上，甚至更长时间。这种高强度的工作模式让司机疲惫不堪，也增加了交通事故的风险。此外，一些网约车聚合平台还存在克扣司机收入、拖欠工资等现象，严重侵害了司机的合法权益。

乱象丛生亟待整治

网约车聚合平台的乱象不仅损害了乘客和司机的利益，也扰乱了市场秩序。对此，相关部门已经开始采取措施加强监管。2023年4月，交通运输部等五部门联合发布了《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》，要求网约车聚合平台压实责任、规范运营、保障权益。

整治乱象需多方努力

网约车聚合平台的健康发展需要多方共同努力。相关部门要进一步加强监管，加大执法力度，严厉打击违规行为；网约车聚合平台要规范运营，提高服务质量，保障乘客和司机的合法权益；乘客也要理性选择平台，支持合规经营的网约车聚合平台。

只有整治乱象，才能让网约车聚合平台真正成为方便群众出行的平台，才能让网约车出行更加安全、舒适、便捷。